เครื่องจ่ายของเหลวคืออะไร? ขั้นตอนการทำงานเป็นอย่างไร?

เครื่องจ่ายของเหลวคืออะไร? ใช้สำหรับแจกจ่ายของเหลวต่าง ๆ ไปยังเวิร์กช็อปต่างๆ รวมถึงเครื่องจ่ายของเหลว เครื่องซักผ้า เครื่องล้างจาน เครื่องจ่ายน้ำยาล้างรถ ฯลฯ เนื่องจากการใช้งานแต่ละครั้งต่างกัน อัตราการไหลของน้ำและหลักการทำงานของเครื่องจ่ายของเหลวจึงแตกต่างกันด้วย


ตัวจ่ายของเหลว (ตัวจ่ายของเหลว) เป็นส่วนประกอบที่จ่ายให้กับเครื่องระเหยหลายรอบอย่างสม่ำเสมอ ผู้จัดจำหน่ายของเหลวมีสามประเภท: ประเภทแรงเหวี่ยง, ประเภท Yijing และประเภท Venturi ประเทศของเราส่วนใหญ่ใช้ประเภท Yijing


ผู้จัดจำหน่ายของเหลวมีข้อกำหนดหลายประการ เนื่องจากจำนวนช่องสัญญาณ เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อขาเข้าและขาออก และความยาวของท่อทางออกต่างกัน ตามข้อกำหนดที่แตกต่างกัน ความจุของผู้จัดจำหน่ายของเหลวก็แตกต่างกัน อัตราการไหลของแต่ละข้อกำหนดมีขีดจำกัดบนและขีดจำกัดล่าง หากการไหลเกินขีดจำกัดบน แรงดันของตัวจ่ายของเหลวและตัวจ่ายของเหลวจะลดลงมากเกินไป ถ้าอัตราการไหลต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง การกระจายแรงดันไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นเมื่อเลือกตัวจ่ายของเหลว คุณต้องพิจารณาช่วงโหลด จำนวนช่อง ความยาวของท่อสเปรย์ อุณหภูมิระเหย และแต่ละช่อง .


ช่องระบายอากาศแต่ละคู่มีลูกสูบเชิงปริมาณและลูกสูบควบคุม ใช้สายหลักหรือสายหลัก II เป็นตัวอย่าง หลังจากชาร์จสายหลักหนึ่งสายแล้ว สายหลักอีกสายหนึ่งอยู่ในสถานะบรรเทาแรงดัน และเฉพาะการรั่วไหลที่เกี่ยวข้องกับสายหลักที่มีประจุเท่านั้นที่จะปล่อยน้ำมัน ดังนั้นแต่ละรอบการทำงานจึงมีกระบวนการทำงานสองขั้นตอน





ให้เราวิเคราะห์ว่ามันทำงานอย่างไร? มีสองด้าน
ขั้นตอนการทำงานแรกคือเมื่อการหล่อลื่นหยุดลง ลูกสูบสองตัว ลูกสูบเชิงปริมาณ และลูกสูบควบคุมอยู่ที่ปลายล่าง เมื่อชาร์จสายหลัก I สายหลัก II จะถูกลบออกและลูกสูบควบคุมจะเลื่อนขึ้นก่อน จากนั้นลูกสูบเชิงปริมาณจะเคลื่อนขึ้นด้านบน ด้วยวิธีนี้ สารหล่อลื่นที่ปล่อยออกมาจากลูกสูบเชิงปริมาณจะควบคุมร่องในลูกสูบและถูกระบายออกจากช่องระบายอากาศด้านบน น้ำมันหล่อลื่นที่ปล่อยออกมาเมื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของลูกสูบทำงานสามารถเข้าสู่ถนนสายหลัก II ซึ่งอยู่ในสถานะขนถ่ายในประเทศจีนในขณะนั้น


กระบวนการทำงานที่สองคือ ในกระบวนการทำงาน 2 สายหลัก II ถูกเรียกเก็บเงิน และสายหลัก I จะถูกยกเลิกการโหลด ดังนั้นก่อนอื่นให้ควบคุมการเคลื่อนที่ของลูกสูบแล้วจึงควบคุมการเคลื่อนที่ของลูกสูบเชิงปริมาณ น้ำมันหล่อลื่นจะไหลออกเมื่อลูกสูบเชิงปริมาณเคลื่อนที่ผ่านช่องระบายอากาศด้านล่าง แรงดันจากช่องระบายอากาศไปยังจุดหล่อลื่นเท่ากับแรงดันขาออกของปั๊มลบด้วยการสูญเสียแรงดันผ่านถนนสายหลักและการสูญเสียแรงดันผ่านตัวจ่ายน้ำ เพื่อควบคุมลูกสูบให้ได้แรงขับที่เพียงพอ ความแตกต่างของแรงดันระหว่างถนนสายหลักสองเส้นต้องสูงกว่า 50bar.